IBAの航空関連のノウハウ
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IBA Insight
IBA's Neil Fraser comments on Transavia's likely deployment of Airbus aircraft for summer 2023.
はじめに:IBAの専門家チームは、中間市場に関する情報アップデートウェビナーの一環として、民間航空機の価値に関する最新のアップデートを共有します。
最近の中間市場更新ウェビナーでは、当社の専門家がIBA Insightを使用して、航空会社のスケジュール削減がキャパシティに与える影響を調査し、今後数か月間の推移を予測しました。
当初の分析から1年後、スタートアップ企業の全体像を再検討し、新興企業がどこにあるか、2023年までに使用する予定の航空機のクラスを特定しました。
環境
IBAは、KPMGと提携して最新の航空炭素指数を発表しました。2022年8月の最新分析には、世界で最も効率的な航空会社の地域別に含まれています。
価値
はじめに:IBAの専門家チームは、中間市場に関する情報アップデートウェビナーの一環として、民間航空機の価値に関する最新のアップデートを共有します。
The latest trends in regional aircraft engines you need to know, powered by IBA's InsightIQ.
The latest trends in narrowbody aircraft engines you need to know, powered by IBA Insight.
マーケット分析
IBAは、KPMGと提携して最新の航空炭素指数を発表しました。2022年8月の最新分析には、世界で最も効率的な航空会社の地域別に含まれています。
IBA's Neil Fraser comments on Transavia's likely deployment of Airbus aircraft for summer 2023.
はじめに:IBAの専門家チームは、中間市場に関する情報アップデートウェビナーの一環として、民間航空機の価値に関する最新のアップデートを共有します。
最近の中間市場更新ウェビナーでは、当社の専門家がIBA Insightを使用して、航空会社のスケジュール削減がキャパシティに与える影響を調査し、今後数か月間の推移を予測しました。
当初の分析から1年後、スタートアップ企業の全体像を再検討し、新興企業がどこにあるか、2023年までに使用する予定の航空機のクラスを特定しました。
はじめに:IBAのチーフエコノミストであるスチュアート・ハッチャー博士は、この需要が石油価格、米ドル、航空会社の業績失速との関係を変化させていることを認識しています。
旅客機から輸送機へ交換
エンジン
The latest trends in regional aircraft engines you need to know, powered by IBA's InsightIQ.
The latest trends in narrowbody aircraft engines you need to know, powered by IBA Insight.
The latest trends in aircraft engines you need to know, powered by IBA Insight.
IBA has reviewed and updated our forecasts for narrowbody aircraft trends in October 2021.
IBA has reviewed and updated our forecasts for widebody aircraft engine trends in October 2021.
航空機マネージメント
How many leased aircraft have been recovered from Russia by aircraft leasing companies?
所有権
How many leased aircraft have been recovered from Russia by aircraft leasing companies?
移行
ヘリコプター
ビジネスジェット
リース価格
航空会社の信頼
コロナウイルス
購買後市場と部品
The latest trends in aircraft engines you need to know, powered by IBA Insight.
Uncategorised
CO2 intensity per-seat per-mile decreases by 2.5% from April 2021 to April 2022
Average 144.2g of CO2 per-seat per-mile in February 2022 - an increase of 0.3% since January 2022.
Average 143.7g of CO2 per-seat-per mile in January 2022 - the lowest recorded since January 2018.
Average CO2 per seat per mile remains flat, despite growing global aircraft
IBA has partnered with KPMG to launch the Aviation Carbon Index
IBA House, 7 The Crescent,
Leatherhead, Surrey KT22 8DY